Réflexion sur la nouvelle cyclostrade le long de l’E411

Nouveau tronçon sur pilotis de la liaison cyclo-piétonne Rosières - Rixensart à hauteur du bois de Mérode Alors que la cyclostrade Bruxelles - Wavre - Louvain-la-Neuve prend progressivement forme le long de l’E411, petite réflexion sur sa future attractivité : Cette nouvelle infrastructure constitue, et constituera, une amélioration significative par rapport à la situation actuelle, … Lire la suite Réflexion sur la nouvelle cyclostrade le long de l’E411 →

Un camion dans les tunnels de (pré-)métro ?

Le camion vert caractéristique des Vidanges Loiseau le 23 mai 1988 rue Nicolas Doyen (Crédit photo : Phillipe Matagne) Cet article a été en grande partie rédigé sur la base des informations et des photographies fournies par Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionné de la STIB, Christian a été l’un des conducteurs des … Lire la suite Un camion dans les tunnels de (pré-)métro ? →

Les wagons et trams « poubelles » du (pré-)métro bruxellois

Le wagon "poubelle" au dépôt Delta, le 14 juin 1981 (Crédit photo : Paul Mahaut/Coll. Michel Reps) Cet article a été en grande partie rédigé sur la base des informations et des photographies fournies par Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionné de la STIB, Christian a été l’un des conducteurs des motrices de … Lire la suite Les wagons et trams « poubelles » du (pré-)métro bruxellois →

Reconnecter la gare à la ville par le vélo : Leuven vs Namur

En matière de mobilité cyclable, s’il y a bien une pépite belge que je retiens, c’est le pont cyclable de la gare de Leuven. Cette passerelle cyclo-piétonne traverse la gare et permet aux cyclistes de franchir les voies sans devoir poser pied à terre. Sa conception évite efficacement les conflits potentiels avec les usagers SNCB … Lire la suite Reconnecter la gare à la ville par le vélo : Leuven vs Namur →

Que de progrès ces dernières années dans l’IV de la SNCB

Que de progrès ces dernières années dans l’information voyageurs (IV) de la SNCB en situation perturbée.La photo, prise le 04/11 en gare de Bruxelles-Luxembourg lors d’une interruption de service, en est un bon exemple : deux alternatives sont clairement proposées, avec en plus la possibilité d’emprunter les bus De Lijn avec un ticket SNCB. Même … Lire la suite Que de progrès ces dernières années dans l’IV de la SNCB →

Le métro aspirateur : le monstre des nuits bruxelloises

Neu 63 à Delta le 29 septembre 2001 (Crédit photo : Luc Tintillier) Cet article a été en grande partie rédigé sur la base des informations et des photographies fournies par Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionné de la STIB, Christian a été l’un des conducteurs des motrices de service (trucks) 38 et … Lire la suite Le métro aspirateur : le monstre des nuits bruxelloises →

La gare de Sanremo, un véritable blockhaus ferroviaire

Entrée principale de la gare de Sanremo Bienvenue dans la gare, ou plutôt le blockhaus ferroviaire de Sanremo à quelques kilomètres de la frontière franco-italienne.Inaugurée en 2001, la nouvelle gare de Sanremo est "confortablement" logée dans la montagne et son relief accidenté. L'accès aux quais est particulièrement contraignant avec la traversée d'un couloirs de 400m … Lire la suite La gare de Sanremo, un véritable blockhaus ferroviaire →

Villejuif-Gustave Roussy, la station de métro la plus profonde de France

De la surface, la forme cyclindrique du puit d'entrée du tunnelier est clairement visible mais plus difficilement "capturable" sans un matériel photo adéquat Direction la station de métro Villejuif-Gustave Roussy, la plus profonde de France (pour encore quelques semaines).L’une des dernières nées du Grand Paris Express, la station Villejuif–Gustave Roussy impressionne par ses dimensions XXL, … Lire la suite Villejuif-Gustave Roussy, la station de métro la plus profonde de France →

Le métro avec un panto ?

Voiture M2 à l'usine La Brugeoise et Nivelles de Brugge le 18 juin 1980 (Crédit photo : Michel Leprince) Plusieurs voitures du métro bruxellois ont été photographiées équipées d’un pantographe. Pour les non-initiés, ce dispositif de captation du courant, installé en toiture, se retrouve plus généralement sur du matériel roulant type ferroviaire ou tramways. Le … Lire la suite Le métro avec un panto ? →

Des bus à Monaco

VanHool en livrée "tramstyle" au terminus de Monaco-Ville (Le rocher) Assez surpris de constater l’étendue du réseau de la Compagnie des Autobus de Monaco, malgré la superficie très réduite de la Principauté (2 km²).Le réseau compte 9 lignes dont 3 expresses. L’ensemble transporte en moyenne 21 000 voyageurs par jour (2024).L’offre est soutenue, avec 4 … Lire la suite Des bus à Monaco →

Un réseau à double écartement à Stuttgart

Station Hauptbahnhof sur une section à double écartement. Au premier plan, le quai bas desservi par les tram touristiques Une voie à 3 rails (double écartement) desservant des quais particulièrement hauts ? Nous sommes bien sur le réseau de Stuttgart.C'est ce qu'il reste de la conversion progressive du réseau historique de tram "Strassenbahn" en métro … Lire la suite Un réseau à double écartement à Stuttgart →

Clermont-Ferrand et son tramway sur pneus : un pari technologique mitigé

Entre deux volcans, passage obligé par la capitale régionale : Clermont-Ferrand. Dans la cité de Michelin, le tramway roule, évidemment, sur pneus.Les rames de technologie Translohr sont équipées d’un pantographe et guidées par un rail central incrusté dans la chaussée.Si le concept a échappé au statut de catastrophe industrielle - contrairement aux TVR de Nancy … Lire la suite Clermont-Ferrand et son tramway sur pneus : un pari technologique mitigé →

Des correspondances synchronisées dans le U-Bahn de Munich

Passage par l’une des deux stations du métro munichois proposant une synchronisation horaire afin de faciliter les correspondances entre lignes.Concrètement, la station Scheidplatz est équipée de deux quais centraux (l’un vers le centre-ville, l’autre vers les faubourgs) accueillant de part et d’autre les rames des lignes U2 et U3. Ces deux lignes suivent un axe … Lire la suite Des correspondances synchronisées dans le U-Bahn de Munich →

Des remorques aux bus ?

Composition Solaris Urbino avec remorque sur la ligne 151 à l'arrêt Schloss Nymphenburg Lors d’un récent séjour en Bavière, ma curiosité a été éveillée par une particularité du réseau de transport munichois : les fameux Buszüge, ces bus équipés d'une remorque et qui y circulent depuis 2013.Leur intérêt principal réside dans la flexibilité offerte à … Lire la suite Des remorques aux bus ? →

Et si les vacances commençaient déjà dans le train ?

Voiture "dancing" SR2 exposée au musée de Treignes Partons à la découverte de l’une des trois iconiques voitures "bar-dancing" de Railtour.Dans les années 70, Railtour, agence de voyages spécialisée dans les trains de nuit au départ de la Belgique, lança sa première voiture "bar-dancing" (SR1) pour accompagner les vacanciers. Conçue de toutes pièces dans les … Lire la suite Et si les vacances commençaient déjà dans le train ? →

Mon aménagement urbain préféré ?

Rue de la Providence dans le 13e Mon aménagement urbain préféré ? La rue aux écoles… à la parisienne !Depuis le Covid, Paris a transformé plus de 300 rues situées en abords écoles. Concrètement, ces rues ont été piétonisées et une centaine d'entre-elles a fait l'objet d'un programme de réaménagement et de végétalisation.Les résultats avant-après … Lire la suite Mon aménagement urbain préféré ? →

Le TVM, ligne de bus la plus fréquentée d’Europe

Station Porte de Thiais en correspondance avec la ligne 14 et le T7 Test du TVM (Trans-Val-de-Marne) de Ile-de-France Mobilités, la ligne de bus la plus fréquentée d'Europe.Et franchement… ça roule bien. Mais alors, ça roule plein !Mise en service en 1993, cette ligne, exploitée en régie par la RATP, fait partie des premiers BHNS (bus à haut … Lire la suite Le TVM, ligne de bus la plus fréquentée d’Europe →

Le TEC a publié les chiffres de fréquentation de ses bus Express

Autocar de la ligne E4 (Nivelles - LLN) ici en gare de Louvain-La-Neuve En 2024, les 31 lignes de la marque "Express" affichent une fréquentation en hausse de +11 % par rapport à 2023.Les chiffres révèlent néanmoins de fortes disparités entre lignes :• Les deux principales lignes E11 et E12 (Bruxelles – Wavre – Louvain-la-Neuve) concentrent … Lire la suite Le TEC a publié les chiffres de fréquentation de ses bus Express →

On revoit son alphabet avec la SNCB !

Les quais de la Gare Centrale de Bruxelles viennent tout juste d’être équipés de nouveaux panneaux portant des lettres allant de A à I.Disposés tous les 30 mètres en hauteur, ces repères permettront aux voyageurs de mieux localiser la position des différentes voitures du prochain train (PMR, 1re classe, compartiment vélos, etc.) et de se … Lire la suite On revoit son alphabet avec la SNCB ! →

Une halte SNCB provisoire pour desservir un festival

Autorails de la série 41 au plus près de l'entrée du festival - Crédit photo : SNCB En ce jour de rentrée scolaire, petite anecdote estivale :Pour le festival Rampage à Lommel (début juillet), la SNCB a créé une halte ferroviaire provisoire de toutes pièces. Concrètement, un quai temporaire a été installé en utilisant une … Lire la suite Une halte SNCB provisoire pour desservir un festival →

Les secours prennent littéralement le train en Autriche

Un OVNI parmi les autres rames exposées sur l'esplanade de ce salon Innotrans 2024 Lors du dernier salon InnoTrans, en septembre dernier, le constructeur Stadler a présenté son nouveau train de sauvetage et de lutte contre les incendies.ÖBB (chemins de fer autrichiens) en a commandé 18 exemplaires pour remplacer ses anciennes rames de première génération … Lire la suite Les secours prennent littéralement le train en Autriche →

Retour en 2011, à Trafalgar Square à Londres

Cockspur Street en 2011 C’est l'une de mes premières photos “mobilité” - prise totalement par hasard - et sans doute l’une de mes préférées. On y voit une scène un peu "cliché" : une file de bus à impériale desservant Cockspur Street, en plein cœur de la capitale britannique. Un cliché aujourd’hui devenu… historique. Depuis, … Lire la suite Retour en 2011, à Trafalgar Square à Londres →

Petit état des lieux des projets de cyclostrades entre Bruxelles et le Brabant Wallon

Petit état des lieux des projets de cyclostrades/autoroutes cyclables entre Bruxelles et le Brabant WallonAprès l’inauguration de la cyclostrade reliant La Hulpe à Boitsfort (via Groenendaal) en mai 2023, tous les regards se tournent désormais vers les jalons suivants : les différents tronçons de la cyclostrade de l’E411-N4, qui reliera à terme Bruxelles, Overijse, Wavre … Lire la suite Petit état des lieux des projets de cyclostrades entre Bruxelles et le Brabant Wallon →

Transhumance estivale chez De Lijn !

Déchargement d'une motrice Hermelijn (Crédit photo : De Lijn) Chaque été, De Lijn organise un transfert bien rôdé : plusieurs trams des réseaux urbains de Gand et d'Anvers sont transférés vers la Côte belge pour renforcer le Kusttram, dont la fréquentation explose en période estivale.Comme dans de nombreuses villes, l’offre est réduite en été dans … Lire la suite Transhumance estivale chez De Lijn ! →

Certaines lignes de bus vendent…un peu plus de rêve que d’autres

Terminus niçois du Square de Normandie Lors de travaux ferroviaires entre Nice et Monaco, je me suis rabattu sur la ligne 600 du réseau régional Transports ZOU! , qui relie Nice à Menton via Monaco en environ 1h20 (30km), avec une fréquence aux 10 à 20 minutes. Cette ligne longe littéralement le trait de côte … Lire la suite Certaines lignes de bus vendent…un peu plus de rêve que d’autres →

Pourquoi certaines stations de (pré-)métro ont-elles trois quais (un central et deux latéraux)?

Station de pré-métro De Brouckère Il s’agit d’un aménagement dit « à l’espagnole » (Spanish solution), que l’on retrouve dans plusieurs stations du métro et pré-métro bruxellois, notamment sur l’axe Nord-Sud (Rogier, De Brouckère, Bourse, Anneessens et Gare du Midi). Ce dispositif permet l’ouverture des portes des deux côtés du véhicule :• un côté pour … Lire la suite Pourquoi certaines stations de (pré-)métro ont-elles trois quais (un central et deux latéraux)? →

Mais où est donc passée la seconde voie de la station de métro Mérode ?

Crédit photo : Urban.brussels Si vous vous êtes déjà retrouvé à attendre le métro face au mur carrelé de la station, cette question vous a peut-être déjà traversé l’esprit...La station Mérode dispose en fait de deux quais superposés donnant chacun sur une voie unique. Cela évite un cisaillement, c’est-à-dire un croisement à niveau entre deux … Lire la suite Mais où est donc passée la seconde voie de la station de métro Mérode ? →

Petit tour sur le Ouigo Paris-Bruxelles

La locomotive EuroSprinter de la SNCB en pleine manoeuvre à Paris Nord. Elle quittera le faisceau quelques minutes après les voitures. Avec les ponts de mai et face à l'affluence élevée sur les Eurostar, c'était l’opportunité de tester le nouveau Ouigo entre Paris et Bruxelles, fruit d’une collaboration entre la SNCB et la filiale low-cost … Lire la suite Petit tour sur le Ouigo Paris-Bruxelles →

Nuremberg : entre histoire, mémoire… et innovation technique

Rame automatique à la station Opernhaus sur le U2 Connue pour son riche passé médiéval et marquée par une histoire plus sombre au XXe siècle, Nuremberg est aussi la pionnière allemande en matière…d'automatisation de métro.Mis en service en 1972, le métro de Nuremberg est le plus récent des 4 réseaux d’Allemagne (après Berlin, Hambourg et … Lire la suite Nuremberg : entre histoire, mémoire… et innovation technique →

Méga-chantier Stuttgart 21 : quand « 2 minutes » deviennent le symbole du ras-le-bol des usagers

Dans un couloir de la gare de Stuttgart Hbf, une pancarte liée au chantier annonce : « Vers les quais, environ 2 min »Mais pour les usagers, ces "2 minutes" symbolisent 15 années de travaux dans le cadre du projet Stuttgart 21, l’un des plus grands (et interminables) chantiers d’infrastructure en Europe.Cette signalétique est devenue … Lire la suite Méga-chantier Stuttgart 21 : quand « 2 minutes » deviennent le symbole du ras-le-bol des usagers →

Bruxelles : un centre-ville de plus en plus accessible

Le chantier bat son plein au Sablon avec la pose des premiers modules de voies Après plusieurs années de développement, le chantier de la STIB-MIVB de renouvellement des voies de la rue de la Régence et de la Place Royale est en cours dans ce cadre historique emblématique.Au programme, renouvellement complet des voies avec pose … Lire la suite Bruxelles : un centre-ville de plus en plus accessible →

Embarquer son vélo dans un autocar

Autocars à Gérardmer Les dispositifs d'emport de vélos se multiplient sur les lignes d'autocars interurbains ou longue-distance, principalement à l'arrière des véhicules comme sur la première photo prise à Gerardmer dans les Vosges. Néanmoins, certains acteurs testent d'autres dispositions.Sur cet autocar à impériale ZOU!, présenté au dernier salon Bus World, la Région SUD/PACA a fait le … Lire la suite Embarquer son vélo dans un autocar →

Petite surprise en gare de Frankfurt Flughafen

Tableau d'affichage des départs dans le hall des départs En correspondance entre 2 trains ICE à Frankfurt Flughafen, j'en ai profité pour aller faire un tour dans le hall des départs de l'un des plus grands aéroports d'Europe. Ironiquement, la gare de l'aéroport est un important nœud de correspondances pour les trains longue distance … … Lire la suite Petite surprise en gare de Frankfurt Flughafen →

Des vélos cargos partagés à Hambourg

Découverte d'une station de vélos cargos partagés au pied d'un immeuble résidentiel du quartier d'Altona à Hambourg.Il s'agit là de l'une des 30-40 stations de ce type dans la ville portuaire. Deux opérateurs se les répartissent, le privé SIGO et StadtRAD, le système de la ville - plus ou moins similaire aux OV-Fietsen néerlandais. Comptez … Lire la suite Des vélos cargos partagés à Hambourg →

Karlsruhe « A tramway in the city centre, a railway in the region »

Rame desservant une ligne interurbaine à la gare "A tramway in the city centre, a railway in the region"Ces quelques mots résument à merveille le Stadtbahn de Karlsruhe, berceau du concept de tram-train et véritable cas d'école.Exploitation urbaine et ferroviaire sont combinées pour offrir un réseau étendu de 600km alors que la ville ne compte … Lire la suite Karlsruhe « A tramway in the city centre, a railway in the region » →

Desserte de la Baie de Somme

TER Amiens - Calais en gare de Noyelles-sur-mer Être amateur de la chose ferroviaire, c'est partir à la découverte des petites gares comme celle de Noyelles-sur-Mer au fond de la Baie de Somme.Pour cette gare d'apparence très modeste, la desserte est loin d'être squelettique avec une liaison cadencée à l'heure vers Calais et Amiens en … Lire la suite Desserte de la Baie de Somme →

De l’accessi-washing sur un aménagement urbain de Hambourg ?

Aménagement PMR dans la rue Grimm à Hambourg Exemple de ce qui n'est certainement pas un bon aménagement PMR dans deux ruelles du centre-ville de Hambourg (Grimm et Neue Gröningerstraße).L'aménagement en pierre naturelle (double linéaire parallèle) semble ici être une forme de compensation au revêtement du trottoir en pavé. Pavés qui, bien que sciés, n'offrent … Lire la suite De l’accessi-washing sur un aménagement urbain de Hambourg ? →

Information voyageurs embarquée 4 étoiles à bord des bus d’Hambourg

Terminus bus de la gare de Hambourg-Altona L'information voyageurs embarquée à bord des véhicules de l'Hamburger Verkehrsverbund (HVV), l'opérateur public local, impressionne à bien des égards. Les bus les plus récents ont, en effet, été équipés de plusieurs paires d'écrans affichant de nombreuses informations en alternance : Un thermomètre de ligne avec les 4 prochains … Lire la suite Information voyageurs embarquée 4 étoiles à bord des bus d’Hambourg →

Le « tram aux vélos » de Stuttgart

Terminus de Marienplatz (station basse de la ligne) Nouvelle curiosité ferroviaire découverte avec le "Zacke" de Stuttgart, un tram à crémaillère équipé d'une remorque à vélos.Inaugurée en 1884, cette ligne de 2.2km, isolée du reste du réseau, permet de rattraper les 200 mètres de dénivelés entre la Marienplatz et le quartier de Degerloch. Elle est … Lire la suite Le « tram aux vélos » de Stuttgart →

Vu à Dordrecht : dalles podotactiles provisoires

Dalles podotactiles/de guidance provisoires pour personnes déficientes visuelles aux abords d'un chantier dans la zone piétonne de la ville de Dordrecht, plus vieille ville de Hollande.J'ai du mal à me rendre compte à quel point cette solution low-tech représente une alternative suffisamment "crédible" pour les utilisateurs concernés mais cela illustre un véritable enjeu des chantiers … Lire la suite Vu à Dordrecht : dalles podotactiles provisoires →

La ligne E13, petite pépite trop méconnue du TEC

Autocar de la ligne E4 : Louvain-La-Neuve - Nivelles En cette période d'interruption du trafic ferroviaire entre Bruxelles et Ottignies, petit retour sur la ligne express E13 du TEC, petite pépite de l'opérateur encore trop méconnue. Pour rappel, le E13 relie Auderghem (Herrmann-Debroux) au parking de Walibi en 15-20 min, et ce, toutes les 20 … Lire la suite La ligne E13, petite pépite trop méconnue du TEC →

Utrecht : la fin des vélos sur les trottoirs ?

Place principale d'Utrecht (De Neude) L'un des aspects qui m'avait le plus marqué lors de ma visite d'Utrecht, capitale européenne du vélo, est la densité de vélos (mal) stationnés sur les trottoirs. Il n'était pas rare de devoir enjamber des vélos renversés. Imaginez alors pour une PMR.En fait, malgré la quasi-absence de voitures dans son … Lire la suite Utrecht : la fin des vélos sur les trottoirs ? →

Busworld 2023 à Bruxelles

La semaine dernière se tenait, à Bruxelles, le salon Busworld, le salon dédié à l'industrie du bus et des autocars, le plus grand du monde parait-il. Le thème "Zero Emission" a été décliné à la sauce électrique et hydrogène par la grande majorité des constructeurs présents, surtout pour les gammes urbaines.Quelques observations qui ont jalonné … Lire la suite Busworld 2023 à Bruxelles →

La nouvelle marque de Transport for London (TfL)

Dans un récent post, je faisais référence au rebranding réussi de plusieurs services du TEC sous la dénomination "Lignes Express". La nouvelle marque "Superloop" de Transport for London (TfL) en est un autre exemple.Ce nouveau service consiste en un réseau de lignes de bus express reliant les pôles importants du Greater London, principalement de manière orbitale (de banlieue à … Lire la suite La nouvelle marque de Transport for London (TfL) →

Le réseau Express du TEC en forme !

Le réseau "Express" du TEC Entre mars 2022 et mars 2023, la fréquentation des lignes "Express" du TEC a augmenté de 88%. Concrètement, environ 8900 voyages supplémentaires ont été comptabilisés, en moyenne, chaque jour ouvré sur les 26 lignes du réseau pour un total s'établissant à 19.000 voyages quotidiens.Le réseau Express a été lancé en … Lire la suite Le réseau Express du TEC en forme ! →

Les nouveaux trains de la SNCB se profilent à l’horizon 2030 !

Automotrice AM86 en gare de Haren C'est un secret de polichinelle dans les cercles d'initiés depuis fin 2022, date de publication d'un appel d'offres pour la conception et l'acquisition de nouvelles automotrices. Le marché est budgétisé pour un montant de quasiment 2 milliards d'euros (!) dans le Plan Pluriannuel d'Investissement 2024-2032 de l'opérateur et prévoit … Lire la suite Les nouveaux trains de la SNCB se profilent à l’horizon 2030 ! →

Un métro dans les dunes ?

C'est la nouveauté de l'année pour les "Rotterdammers" qui peuvent, depuis le 31 mars dernier, avoir les pieds dans le sable dès leur descente au terminus de la ligne B du métro. La nouvelle station, Hoek van Holland Strand, située à seulement 100m de la plage et desservie 3 à 4 fois par heure, permet … Lire la suite Un métro dans les dunes ? →

Spa et ses gares

AM70 en gare de Spa-Géronstère Post plus léger en cette période estivale suite à mon passage inopiné devant cette petite gare lors d'un récent voyage à Spa .La gare de Spa-Géronstère, la seconde que compte la ville thermale, est le terminus à voie unique de la ligne 44 Pepinster - Spa-Géronstère (Stavelot jusqu'en 1959). Cette … Lire la suite Spa et ses gares →

Quand Bruxelles est citée en exemple outre-Atlantique

Bruxelles, ancien vilain petit canard de la mobilité, particulièrement pour ce qui a trait à la politique cyclable, est citée en exemple dans la rubrique CityLab de Bloomberg "A Belgian Lesson in Taming the Automobile" On ne peut que se joindre aux propos de l'article. Si la situation dans la Région et ses 19 communes, est … Lire la suite Quand Bruxelles est citée en exemple outre-Atlantique →

Du neuf sur le réseau européen de trains de nuit

Le projet European Sleeper Une nouvelle ligne de train de nuit est prévue à partir du 25 mai 2023 sur l'itinéraire Bruxelles - Amsterdam - Berlin - Prague (limitée à Berlin dans un premier temps). Celle-ci sera opérée par un nouvel entrant, European Sleeper, en collaboration technique avec RegioJet, opérateur privé tchèque qui possède de l'expérience dans les … Lire la suite Du neuf sur le réseau européen de trains de nuit →