Rame automatique Ă la station Opernhaus sur le tronc commun partagĂ© entre les U2 et U3 RĂ©putĂ©e pour son riche passĂ© mĂ©diĂ©val et marquĂ©e par une histoire plus sombre au 20e siècle, Nuremberg est aussi la pionnière allemande en matière…d'automatisation de mĂ©tro. Le rĂ©seau de Nuremberg est assez mĂ©connu. Il faut dire que face au … Lire la suite Nuremberg : Un mĂ©tro automatique pas (tout Ă fait) comme les autres
ArrivĂ©e de l'une des trois navettes automatiques Ă Bologna Centrale (© Corentin StiĂ©non) Le mot-valise gadgetbahn dĂ©signe, de manière pĂ©jorative, un système de transport innovant, disruptif et non standard, censĂ© apporter une solution miracle… mais qui s’avère, au mieux, Ă©quivalent Ă un mode classique (bus, tram, mĂ©tro, ou train) pour un coĂ»t supĂ©rieur, et au … Lire la suite Le Marconi Express de Bologne : cas d’école d’un « gadgetbahn » aux allures de catastrophe industrielle
Le camion vert caractĂ©ristique des Vidanges Loiseau le 23 mai 1988, rue Nicolas Doyen (CrĂ©dit photo : Phillipe Matagne) Cet article s’appuie sur les prĂ©cieuses connaissances de Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionnĂ© de la STIB, Christian a Ă©tĂ© l’un des conducteurs des motrices de service (trucks) 38 et 40, en activitĂ© sur … Lire la suite Un camion dans les tunnels de (prĂ©-)mĂ©tro ?
Le wagon "poubelle" au dĂ©pĂ´t Delta, le 14 juin 1981 (CrĂ©dit photo : Paul Mahaut/Coll. Michel Reps) Cet article s’appuie sur les prĂ©cieuses connaissances de Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionnĂ© de la STIB, Christian a Ă©tĂ© l’un des conducteurs des motrices de service (trucks) 38 et 40, en activitĂ© sur les rĂ©seaux … Lire la suite Les wagons et trams « poubelles » du (prĂ©-)mĂ©tro bruxellois
Neu 63 Ă Delta, le 29 septembre 2001 (CrĂ©dit photo : Luc Tintillier) Cet article a Ă©tĂ© en grande partie rĂ©digĂ© sur la base des informations et des photographies fournies par Christian Vanitterbeek, que je remercie chaleureusement. Aujourd’hui pensionnĂ© de la STIB, Christian a Ă©tĂ© l’un des conducteurs des motrices de service (trucks) 38 et … Lire la suite Le mĂ©tro aspirateur : le monstre des nuits bruxelloises
De la surface, la forme cyclindrique du puit d'entrĂ©e du tunnelier est clairement visible mais est difficilement "capturable" sans un matĂ©riel photo adĂ©quat Direction la station de mĂ©tro Villejuif-Gustave Roussy, la plus profonde de France (pour encore quelques semaines).L’une des dernières nĂ©es du Grand Paris Express, la station Villejuif–Gustave Roussy impressionne par ses dimensions XXL, … Lire la suite En bref : Villejuif-Gustave Roussy, la station de mĂ©tro la plus profonde de France
Voiture M2 Ă l'usine La Brugeoise et Nivelles de Bruges, le 18 juin 1980 (CrĂ©dit photo : Michel Leprince) Plusieurs rames "oranges" du rĂ©seau de mĂ©tro de Bruxelles ont Ă©tĂ© Ă©quipĂ©s Ă plusieurs reprises d'un pantographe. Pour les non-initiĂ©s, ce dispositif de captation du courant, installĂ© en toiture, se retrouve plus gĂ©nĂ©ralement sur du matĂ©riel … Lire la suite Le mĂ©tro avec un panto ?
