Bienvenue dans la gare, ou plutôt le blockhaus ferroviaire, de Sanremo à quelques kilomètres de la frontière franco-italienne.
Inaugurée en 2001, la nouvelle gare de Sanremo est « confortablement » logée dans la montagne et son relief accidenté. L’accès aux quais est pour le moins contraignant avec la traversée d’un couloirs de 400m (!) depuis la salle des guichets située à l’entrée. Je n’ose pas imaginer les naveteurs au quotidien qui ne doivent pas être nombreux…
La gare n’a beau n’avoir que la vingtaine, l’ambiance y est un brin désuet et les facilités des plus sommaires (les tapis roulants étaient tous hors service). L’intermodalité avec le bus est plus que minimale avec une simple aubette située à 180m de l’entrée de la gare (à 580m des quais si vous suivez bien). Aucun bus n’offre une correspondance vers le centre-ville et ses abords. A vos pieds !
On rappellera au passage que la ville fait tout de même 55.000 habitants.
Le bâtiment extérieur (voir photo de couverture ci-dessus) semble tout droit sorti du mur de l’Atlantique alors que la localisation isolée en retrait de l’espace public ne rend pas l’endroit des plus accueillants.
La gare historique, située le long du trait de côte, à proximité du centre-ville, a été décommissionnée lors de la modernisation lourde de la ligne historique Vintimille (frontière) – Gênes, réalisée en plusieurs phases entre 1982 et 2001 pour la section comprise entre San Lorenzo et Ospedaletti.
Depuis les années 60, le tracé de la ligne historique de 1856, traversant les centres urbains de la côte, a progressivement été rendu plus rectiligne afin d’en augmenter la vitesse. En contrepartie, de nombreuses gares historiques, implantées sur le littoral ou dans les centres-villes, ont été supprimées ou déplacées, parfois à plusieurs kilomètres à l’intérieur des terres.
On notera également que la ville a disposé d’un petit réseau de trolleybus de trois lignes dont l’une allait jusqu’à Vintimille. Faute d’investissements suffisants pour renouveler les équipements aériens et le parc roulant à bout de souffle, l’exploitation du réseau a été interrompue en 2021.
Les équipements aériens n’ont pas encore été entièrement déposés et restent encore bien visibles dans le centre-ville.
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