Direction la station de métro Villejuif-Gustave Roussy, la plus profonde de France (pour encore quelques semaines).
L’une des dernières nées du Grand Paris Express, la station Villejuif–Gustave Roussy impressionne par ses dimensions XXL, au point qu’il est presque impossible d’en saisir toute l’immensité en photo. Un immense puits de neuf étages permet d’accéder aux quais des lignes 14 et, à terme, 15, situés à près de 50 mètres de profondeur. Les 16 ascenseurs et 32 escalators ne seront pas de trop…
Ces proportions très généreuses, ainsi que la forme cylindrique de l’ouvrage, s’expliquent par son rôle initial : il s’agissait d’un puits d’entrée pour les tunneliers. L’ensemble est surmonté d’une vaste verrière qui inonde le volume de lumière naturelle.
Si l’ouvrage est indéniablement photogénique et spectaculaire, je ne l’ai pas trouvé particulièrement pratique au quotidien. L’immense volume central et la succession d’escalators nécessaires pour rejoindre les quais allongent le temps d’accès aux quais. Cependant, la ligne 14 étant une ligne structurante de long cours (peu de cabotage), cette contrainte y sera mieux vecue que pour un trafic local en desserte fine.
Le contraste est d’ailleurs saisissant avec les espaces d’attente sur les quais, cloisonnés du tube de transport et presque « cocoon » en période creuse, une ambiance rendue possible grâce à une conception intégrant les portes palières dès l’origine de l’ouvrage.
Au passage, on profite de l’information voyageur dynamique ultra complète des nouvelles rames MP14 : thermomètre de ligne dynamique, localisation en temps réel sur carte géoréférencée, heure d’arrivée prévue, correspondances en temps réel, perturbations réseau, positionnement des sorties et des accès aux correspondances sur le quai par rapport à chaque voiture de la rame.
Cosmopolitram 